Mi az a kerékagy hub egység?

A kerék kerékagy -egység , más néven egy kerékagy -összeszerelés, amely a modern autóipari tervezés szerves alkotóeleme. Több kritikus alkatrészt egyesíti egyetlen előre összeszerelt egységgé, jellemzően a hub, a kerékcsapágy és sok esetben egy ABS (zárolásgátló fékrendszer) érzékelőt. Fő szerepe az, hogy a kereket a jármű felfüggesztésével csatlakoztassa, és megkönnyítse a sima kerék forgását, miközben támogassa a jármű súlyát.

Egy kerékagy -egység felépítése és alkatrészei
Egy tipikus kerékagy -egység a következő elemekből áll:
Hub karima:
Ez az a rész, ahol a jármű kerék- és fékrotorja fel van szerelve. Kerékcsapokat vagy csavarokat tartalmaz, és képezi a központi csatlakozást a kerék és a felfüggesztési rendszer többi része között.

Kerékcsapágy:
A központban elhelyezve a csapágy egy precíziós golyó vagy kúpos henger csapágyak halmaza, amelyek lehetővé teszik a kerék simán forogását minimális súrlódás mellett. Általában lezárt és előzetesen kenve van a szennyeződés megelőzése és a karbantartási igények csökkentése érdekében.

ABS érzékelő (ha van):
Számos modern kerékagy -egység fel van szerelve integrált ABS érzékelővel és hanggyűrűvel. Ez az érzékelő figyelemmel kíséri a kerék sebességét, és továbbítja az adatokat a jármű ABS és stabilitási szabályozó rendszereire.

Szerelhető szerelvény:
A teljes hubegységet a jármű csuklójához vagy felfüggesztési karjához csavarják, erős és biztonságos kapcsolatot képezve a forgó kerék és a helyhez kötött felfüggesztési alkatrészek között.

A kerék agy egységének elsődleges funkciói
Kerék támogatása és igazítása:
A hub egység biztosítja, hogy a kerék biztonságosan tartsa a helyét, és továbbra is igazodik a jármű többi részéhez.

Forgatás és terheléscsapágy:
Megkönnyíti a kerék szabad forgását, miközben függőleges és vízszintes terheléseket is hordoz a gyorsulásból, a fékezésből és a kanyarodásból.

Hajtó nyomaték -sebességváltó (meghajtott kerekekhez):
Az első és a négykerék-meghajtású rendszerekben a Hub egység nyomatékot továbbít a hajtótengertől a kerékbe, lehetővé téve a mozgást.

Biztonsági megfigyelés:
Az ABS integrációja révén kritikus adatokat szolgáltat a fékezés biztonságának fenntartása érdekében, különösen vészmegállók vagy csúszós felületek során.

A kerékagy hub -egységek típusai (generációs osztályozás)
1. generáció (1. generáció):
Egy egyszerű csapágy, amelyet a csuklóba nyomtak
Külön alkatrészeket és összetettebb telepítést igényel
Általános az idősebb járművekben
2. generáció (2. generáció):
Egyesíti a csapágyat és a karimát egy szerelvénybe
Kompaktabb és könnyebben telepíthető
Gyakran tartalmaz egy mágneses kódolót az ABS rendszerekhez
3. generáció (3. generációs):
Teljesen integrált rendszer hub, csapágy és ABS érzékelővel
Csavarozható kialakítással rendelkezik a gyorsabb csere érdekében
A modern járművekben gyakori a karbantartás és a tartósság egyszerűsége miatt

Általános kérdések a kerékagyakkal kapcsolatos egységekkel
Mint minden mechanikus alkatrész, a kerékagy egységeinek kopása és esetleges kudarcának van kitéve. A gyakori tünetek a következők:
Csiszolás vagy zümmögő zaj a kerék területéről, különösen forduláskor
Túlzott játék vagy lazulás a kormányban
Egyenetlen gumiabroncs kopás
ABS figyelmeztető lámpák az érzékelő hibás működése miatt
Rezgések a kormánykerékben vagy az alvázban

Karbantartás és csere
A kerekes hub egységek általában nem kiszolgálható alkatrészek, különösen a későbbi generációkban. Amint a csapágy vagy az érzékelő meghibásodik, az egész szerelvényt ki kell cserélni. Megfelelő nyomaték a kerék telepítése és a rendszeres felfüggesztés ellenőrzése során elősegítheti a Hub egység élettartamának meghosszabbítását.