Amikor egy furcsa csiszolási vagy zümmögési zajt hall a kerékből, vagy észreveszi a túlzott játékot, amikor a gumiabroncsot megcélozza, ez gyakran azt jelzi, hogy valami hibás a kerék forgó alkatrészeivel. A feltételek kerékgyűjtemény és kerékcsapágy gyakran használják, néha felcserélhetően, ami zavart okozhat. Miközben szorosan összefüggenek, különálló részekre utalnak, amelyek meghatározott funkciókkal rendelkeznek. Bontjuk le a különbségeket.
A legalapvetőbb, a kerékcsapágy egy fémgyűrű által tartott acélgolyók vagy kúpos hengerek sorozata. Elsődleges funkciója az, hogy lehetővé tegye a kerék zökkenőmentes forgását minimális súrlódással, támogatva a jármű súlyát, és jelentős sugárirányú és tengelyirányú terheléseket tart. Gondolj rá, mint egy kritikus pivot pontot.
Történelmileg a kerékcsapágyak különálló alkatrészek voltak, amelyeket be kellett nyomni a kerekes hubba. Ezek általában két fő típusúak:
Kúpos henger csapágyak: Az idősebb járműveken és néhány nehéz teherbíráson gyakran megtalálható, ezek periodikus zsírolásra és beállításra szorulnak.
Golyóscsapágyak: Általában különféle autóipari alkalmazásokban használják hatékonyságuk és alacsonyabb súrlódásuk érdekében.
A kerékcsapágy integritása kiemelkedően fontos a biztonságos vezetéshez. A hibás csapágy fokozott zajhoz, rezgéshez, egyenetlen gumiabroncs kopásához és súlyos esetekben a kerék leválasztásához vezethet.
A kerékgyűjtemény , más néven a kerék kerékagy -egység (WHU) vagy csomópont , egy integráltabb és modern formatervezés, amely ötvözi a kerékcsapágyat, a hubot és gyakran a szerelő karimát egyetlen, előzetes összeszerelt egységgé. Ez a kialakítás jelentősen leegyszerűsíti a telepítést és a karbantartást a különálló alkatrészekhez képest.
A kerék hub -szerelvény legfontosabb jellemzői a következők:
Integráció: A kerékcsapágyat egy önálló egységen belül tartja, vagyis a csapágy általában nem használható önállóan. Ha a csapágy meghibásodik, a teljes összeszerelést ki kell cserélni.
Szerelési pontok: Az összeszerelés magában foglalja azokat a csapokat, amelyekre a kerék csavarozott, és a fékrotor vagy a dob rögzítési pontjai.
ABS érzékelő (gyakran tartalmazza): Számos modern kerékagy-egység magában foglalja az ABS (zárolásgátló fékrendszer) sebességérzékelőjét, amely figyelemmel kíséri a kerék sebességét a kritikus biztonsági rendszerek számára. Ez az érzékelő gyakran mágneses, és jelet generál, amelyet a jármű számítógépe használ a kerék lezárásának megakadályozására a fékezés során.
Könnyű telepítés: Mivel ez egyetlen egység, a kerékagy-összeszerelés cseréje általában kevésbé munkaigényes, és kevesebb speciális szerszámot igényel, mint az egyes csapágyak nyomása.
Az autóipar az integrált kerekes hub -szerelvények felé történő elmozdulása (vagy csomópont csapágy egységek ) számos tényező hajtja:
Javított megbízhatóság: A gyárilag lezárt egységek kevésbé érzékenyek a szennyeződés és a nedvesség szennyeződésére, ami hosszabb élettartamot eredményez.
Gyártási hatékonyság: A gyártók könnyebben összeállíthatók és minőség -ellenőrzést.
Egyszerűsített javítások: Noha maga az egység több, mint egyetlen csapágy, a csere csökkentett munkaidője gyakran költséghatékonyabbá teszi az általános javítást.
Továbbfejlesztett biztonsági funkciók: Az ABS érzékelők és más megfigyelő rendszerek zökkenőmentes integrációja.
Ha egy régebbi járműben meghibásodó csapágyakkal foglalkozik, akkor csak a csapágyat cserélheti ki. A legtöbb modern autó esetében azonban, ha rossz csapágy tüneteit tapasztalja (zaj, rezgés, játék), akkor szinte biztosan kicseréli az egészet kerékgyűjtemény - Alapvető fontosságú a probléma helyes diagnosztizálása, mivel más alkatrészek, például gumiabroncsok, felfüggesztési alkatrészek vagy akár fékproblémák utánozhatják a hibás tüneteket. Mindig ajánlott a képesített szerelővel folytatott konzultáció.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Kerekes hub egység gyártója
