Kevés alkatrész éri el olyan csendes működését, mint az első agyszerelvény. Viszi a jármű súlyát az első kanyarokban, rendesen forog a kereket, és megadja az ABS-rendszernek a munkájához szükséges jelet. Amikor az ember kopni kezd, az első jel gyakran egy zaj, amelyet azelőtt érez, hogy meghallja, vagy egy figyelmeztető lámpa, amely jóval azután jelenik meg, hogy a csapágy már elkezdte elveszíteni az előfeszítést. Ez az útmutató végigvezeti az alkatrész működését, hogyan lehet felismerni a hibákat, és hogyan kell helyesen cserélni a cserét, függetlenül attól, hogy pickup-flottát szervizel, vagy egyetlen családi SUV-t karbantart.
A gyakorlatban az elülső agy-szerelvény egy előre összeszerelt egység: egy külső karima kerékcsavarokkal, egy tömített csapágygyűrű, egy rögzítőkarima csavarlyukakkal, és gyakran egy ABS-érzékelő vagy jeladógyűrű. A 4WD és AWD járműveknél a középső furat bordázott, hogy befogadja a CV tengelyt; kétkerék-meghajtású járműveken lehet lezárt, nem hajtott agy. Mivel a csapágy gyárilag be van állítva és tömítve, a beszerelés többnyire csak csavarozással történik, miután a régi egységet eltávolították, feltéve, hogy a csere illeszkedik a csuklóhoz, a fékrotorhoz és a tengelyhez. Ha szeretnél egy egyszerű nyelvű felfrissülést mit csinál egy elülső agyszerelvény , ott ismertetjük az alapokat.
A gyakori zavar a kerékcsapágy és a kerékagy-szerelvény között. A benyomható csapágy önmagában csapágy; egy elülső agyszerelvény tartalmazza a rögzítőkarimát és a kerékcsavarokat. Ez a különbség számít a pultnál: a kerékagy-szerelvényhez nem csak a csapágyfurat, hanem a jármű alkalmazása, a kerék helyzete, a csavarok mintája és az ABS típusa is igazodik. Azt is megmagyarázza, hogy miért lehet egy agyszerelvényt préselés nélkül cserélni komplett egységként, és hogy a rossz karima vagy érzékelő miért változtathat vissza egy egyszerű munkát.
Az első agyak állandó radiális terhelést, kanyarodási tolóerőt, féknyomaték-reakciót és útrázkódást látnak. A kopott csapágy növelheti a kifutást, kiszoríthatja a rotort, kiválthatja az ABS-hibákat, és egyenetlen párnakopást okozhat. Mivel az agy a kereket a csuklóhoz képest is pozícionálja, a játék befolyásolhatja a kormányzás érzését és a gumikopást. A csomóponton lévő kis játék nagy jelentőségűvé válik autópályás sebességnél, ezért a zajt és a mozgást korai figyelmeztetésként kezeljük, nem pedig kisebb bosszúságként. Egy nehéz pickupon vagy egy terhelt SUV-on ugyanaz a kopás gyorsabban jelentkezhet, mert az első kanyar nagyobb tömeget és nagyobb fékezőerőt hordoz.
Az elülső agy meghibásodása ritkán történik figyelmeztetés nélkül. A trükk a kerékagy zajának elkülönítése az abroncszajtól, a fékzajtól vagy a CV-csukló-zajtól. Az alábbi táblázat a terepen használt gyorsellenőrzés.
| Tünet | Milyen érzés lehet | Első ellenőrzések |
|---|---|---|
| Búgás vagy morgás, amely sebességgel emelkedik | Úgy hangzik, mint egy rossz gumi, de keveset változik a különböző útfelületeken | Közúti teszt; vegye figyelembe, ha a zaj megváltozik a kormány balra vagy jobbra történő betöltésekor |
| Kerékjáték vagy csörömpölés | A kormányzás lazának tűnik; dörömböl a dudorokon | Emelje fel az elejét; csekk 12/6 és 3/9 játék; kézzel forgasd meg a kereket |
| ABS vagy vontatási lámpa | A lámpa szakaszosan világít vagy égve marad | Kódok beolvasása; ellenőrizze az érzékelő kábelkötegét és a jeladó gyűrűjét, hogy nincs-e benne törmelék |
| Rezgés vagy pulzáció | A padlón vagy a kormányon keresztül érezhető | Ellenőrizze az agy kifutását, a rotor kifutását és a kerék egyensúlyát |
| Egyenetlen gumiabroncs vagy fékbetét kopás | Belső vagy külső élek kopása; pad kúpos | Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, a beállítást és a féknyereg csúszdáit; ne feltételezze a központot egyedül |
A kormányzáskor megváltozó zaj klasszikus csapágyagy: az egyik oldal megterhelése hangosabban vagy halkabban moroghat egy rossz első agyat. A CV-csukló gyakran kattan a kanyarokban, miközben a gumiabroncsok zaja általában követi az útfelületet. Ha a zaj a gumiabroncs forgása és a fékellenőrzés után is megmarad, tegye fel az agyat a rövid listára. Hasonlóképpen, ne cserélje ki a hubot az ABS-fény kikeményítésére anélkül, hogy először átvizsgáltatta volna a rendszert; a hiba egy sérült kábelköteg vagy egy törmelékkel borított jeladógyűrű lehet.
Az illeszkedés nem csak a csavarok számáról szól. Rendelés előtt ellenőrizze a kerék helyzetét, a csapok számát és a csavarkört, az ABS érzékelő típusát és csatlakozóját, a tengelybordát és a vezető átmérőjét, a karima eltolását és a fékrotor interfészét. Egyes hubok oldalspecifikusak; mások szimmetrikusak. Az „elöl” feliratú lista kiindulópont, nem garancia. Használja a VIN-t vagy egy megbízható katalóguskeresőt, és a telepítés előtt hasonlítsa össze a régi egységet az újjal.
Konkrét példaként a Hanhub 515002 elülső agyszerelvény a Chevy K1500 alkalmazáshoz készült, 6 füles karimával és kereszthivatkozásokkal az általános OE és utángyártott számokra. Ez az a fajta alkalmazás, ahol néhány perc mérőszalaggal és katalógussal később sok időt takarít meg.
HANHUB 515002 elülső agyszerelvény Chevy K1500-hoz Hat füles, nem ABS első agyszerelvény az 1988–1991-es Chevy K1500-hoz, az OE kereszthivatkozási számokkal a beszerelés előtti illeszkedés megerősítéséhez. Termék megtekintése → Az elülső agyszerelvény nem alkalmas ütőfegyverekre és találgatásokra. Kezdje a csülök arcának tisztításával; rozsda, törmelék vagy sorja jó csapágy mellett is kimerülést okozhat. Szerelje be az új egységet a megadott rögzítőelemekkel és egy új tengelyanyával, ahol szükséges, majd húzza meg a megfelelő sorrendben. Támassza meg a tengelytengelyt úgy, hogy súlya ne lógjon a CV-csuklón, és soha ne kalapáljon rá a csapágyra vagy a karimára. Óvatosan csatlakoztassa újra az ABS-érzékelőt, ellenőrizze a féktömlő és a féknyereg hézagát, és tesztelje az úttestet, mielőtt visszaadná a kulcsokat.
Karbantartáshoz minden olajcsere alkalmával ellenőrizze a kerék végének területét, figyelje meg, hogy nincs-e elszakadt a bakancs vagy az érzékelő kábelkötege, és kerülje a közvetlenül a csapágytömítésbe történő nyomásmosást. Ha az egyik agy meghibásodik nagy futásteljesítménynél, ellenőrizze a másik oldalt is; gyakori a megfelelő kopás, és mindkét oldal egyidejű cseréje megakadályozhatja a néhány hónappal későbbi második javítást.
A Hanhubnál az első kerékagy-szerelvények egy szélesebb kerékvég-kínálat részét képezik, amely magában foglalja az első és a hátsó kerékagy-szerelvényeket, az agyorsókat és a csapágykészleteket. Az 515-ös sorozatú termékeink az első kerékagy és csapágyegységek, míg az 512-es sorozat a hátsó alkalmazásokra vonatkozik. A katalógus úgy van felszerelve, ahogyan a pult munkatársai ténylegesen keresnek: modell, kerékpozíció, kompatibilis jármű, csereszámok és fülek száma. Ez a szerkezet segít az alkatrészekkel foglalkozó szakembereknek találgatás nélkül áttérni a járműleírásról az ellenőrzött alkatrészre.
A miénk gyári és minőség-ellenőrzési folyamat Az OE-szabvány gyártása köré épül fel, és az USA-beli disztribúciónk a WHB AMERICA LLC-n keresztül Noviban (Michigan) támogatja a csomagolást, a raktározást és a helyi ellátást az észak-amerikai ügyfelek számára. Több mint 1400 amerikai piaci terméket fejlesztettünk ki, amelyek lefedettsége a pickupokat, a SUV-okat és a könnyű teherautókat célozza meg, amelyek elfoglalják a javítóhelyeket.
Két példa mutatja a tartományt. A Hanhub 515078 elülső agyszerelvény 5 füles karimával illeszkedik az Explorer, Explorer Sport Trac és Mountaineer alkalmazásokhoz. A Hanhub 515111 Colorado, Canyon, i350 és i370 alkalmazásokhoz használható 6 füles karimával. Mindkettő szerepel a kompatibilis járművekkel és csereszámokkal, így a számláló megerősítheti az alkalmazást, mielőtt az alkatrész elhagyja a polcot.
HANHUB 515078 elülső agyszerelvény felfedezőknek és hegymászóknak Öt füles ABS elülső agyszerelvény Explorer, Explorer Sport Trac és Mountaineer alkalmazásokhoz, csereszámokkal a felszerelés megerősítéséhez. Termék megtekintése → 
HANHUB 515111 elülső agy-egység Colorado és Canyon számára Hat füles ABS elülső agy-szerelvény Chevy Colorado, Canyon, i350 és i370 alkalmazásokhoz, cserealkatrész-számokkal a felszereléshez való hivatkozásként. Termék megtekintése → Kezelje az elülső agyszerelvényt biztonsági alkatrészként, ne áruként. Diagnosztizálja a zajt és a játékot az alkatrészek cseréje előtt, illessze az egységet helyzet, csapminta, ABS típus és tengelyfelület alapján, majd tiszta felületekkel és megfelelő nyomatékkal szerelje fel. Ha megfelelő az illeszkedés és gondos a beszerelés, egy minőségi első agyszerelvény pontosan azt teszi, amit kell: stabilan tartja a kereket, tájékoztatja az ABS-t, és a vezető nem vesz tudomást az első kanyarnál folyó munkáról. Ha nem biztos abban, hogy melyik alkalmazás felel meg, küldje el nekünk a VIN-t, a kerék helyzetét és a régi egység fényképét; ez általában elég ahhoz, hogy csapatunk rámutasson a megfelelő Hanhub részre.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Kerekes hub egység gyártója
